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重庆一路向西都市区市政大道前期调研规划惠民基础设施建设将来了

2021-07-24 15:47

大家也许都知道2021年7月19日,重庆发布了十四五交通基础设施建设前期战略规划,其中一路向西与四川成都名为全面融合,实为争夺各类资源意图非常明显。

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因为在这重庆十四五规划纲要中,除努力建设成渝中线高速铁路及渝自乐高速公路和铁路外,另外还有两大十分耀眼的亮点:其中之一就是积极向国铁申请规划建设陕西汉中至四川泸州全长520公里的国铁一级汉泸双线铁路。其中重庆境内将经过潼南、铜梁、大足及荣昌共140公里。说起这个汉泸铁路一定许多人都没听说过,但南泸铁路规划我们许多人并不陌生,其实它就是南泸铁路向北出川规划延伸,重庆这样做的好处就是尽可能不但将川北人吸引来渝西都市圈,同时也希望通过这条铁路将陕西人,特别是汉中平原的人吸引进川渝盆地来。当然这只是重庆的美好愿景,而现实的好处就是重庆能够利用这段铁路的重庆段,以最少的投资建设起重庆的渝西环线都市快轨铁路,最大限度减少重复建设重复投资以减轻投融资压力。

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最后我们来说此次最大惠民市政道路亮点:那就是全长超80公里一路向西途经璧山、永川、大足及荣昌四区的八车道市政快速路通道。所谓市政快速就是在一切免费的情况下还能快速通行,客观上讲这是一个都市区必备的市政道路工程。据官宣该工程起于璧山区金凤隧道与黛山大道之间,顺接金凤隧道一路向西经永川区、大足区及荣昌区,止于荣昌区迎宾大道,全长73.8公里。其中璧永段双向8车道设计,永大荣段双向6车道设计。

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其实这个市政快速路前期规划早就有的,只不过这次给予了线路明确并进行了一些实质性的更改。比如在荣昌境内原来是在峰高东与荣昌环线高速对接的,然后会再修一条板桥高新工业园至峰高东的市政大道续接上,但这次规划前期则是不顺接荣昌环线高速公路了,而是直接顺接荣昌城区市政大道迎宾大道了,这样今后荣昌人就可一路向东顺着这条市政快速路很快抵达重庆环线高速公路了!