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40年南阳干线公路沧桑巨变,有没有你的回忆?

2018-11-10 03:48

(原标题:【改革开放四十周年】40年南阳干线公路沧桑巨变,有没有你的回忆?)

历史的长河奔腾不息,转眼间,我们迎来了改革开放40周年,四十年风风雨雨,四十年春华秋实,站在历史的节点回望南阳40年干线公路建设发展的历程,一代代公路人秉承老一辈创业者“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能拼搏”的光荣传统,历经起步、创业、跋涉、发展、创新、辉煌等无数次洗礼和锤炼,用勤劳和智慧创造出了无愧于历史、无愧于时代的光辉业绩,书写了南阳干线公路发展史上辉煌壮丽的诗篇。

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(正在建设中的东环路与鼎盛大道鸟瞰图)

翻开地图,一条条清晰的茎脉支撑着表里山河的南阳大地,这茎脉就是纵横交错四通八达的干线公路网络。改革开放40年来,南阳公路人披荆斩棘,励精图治,在伏牛山与大别山的环抱中,谱写了一篇篇辉煌的公路赞歌。

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(山乡干线公路)

筚路蓝缕,沧桑巨变

40年,南阳干线公路发展成果显著

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(雪枫大桥雄姿)

南阳地区公路管理总段1958年撤销,1962年6月,经南阳行署【1962】署编字6号批准南阳地区公路管理总段恢复。1981年豫编【1981】121号文批准成立南阳地区公路技工学校。1984年12月原南阳地区公路管理总段筑路机械修造厂合并到南阳地区公路管理总段工程队,1987年7月南阳地区公路管理总段工程队更名为南阳地区公路工程处,1987年11月原南阳地区公路管理总段汽车队合并到南阳地区公路工程处。1995年县乡公路管理从市公路总段分离,成立南阳市县乡公路管理处。1996年3月宛编【1996】16号文批准南阳市公路管理总段更名为南阳市公路管理局。1996年12月市公路局内设机构设计室和试验室从市公路局分离出去,分别成立南阳市公路设计院、南阳市公路材料试验检测中心。1997年6月市公路局养路费征收科与市公路局分离,成立南阳市交通规费征收稽查管理处。2001年12月宛文【2001】131号文批准南阳市公路管理局升格为正处级。南阳公路系统这些机构的设立、合并、更名和升格,是南阳公路系统职能不断变化和南阳公路人在改革开放的浪潮中努力和奋进的象征。

南阳地区的公路是从车马道和人行道的基础上逐步扩建而发展起来的。1978年后,公路建设进入了一个新时期。城乡经济的快速发展,为公路建设创造了良好的物质基础。交通公路部门大力改革管理体制,推行各种形式的承包责任制,调动了广大干部、职工和科技人员的积极性。改革开放后,国民经济持续高速发展,公路运输需求强劲增长,公路基础设施建设开始发生了历史性转变,公路建设得到中央和地方各级政府的重视,“要想富、先修路”,公路建设的重要性逐步为全社会所认识。在统一规划的基础上,开始了有计划的全国公路基础设施建设,20世纪80年代初和80年代末国家干线公路网和国道主干线系统规划先后制定并实施,使公路建设有了明确的总体目标和阶段目标。公路建设在继续扩大总体规模的同时,重点加强了质量水平的提高,高速公路及其他高等级公路的迅速发展,改变了我国公路事业的落后面貌,南阳公路事业也取得了长足的发展。

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(正在建设中的淅川S241线丁家沟大桥)

改革开放40年,是南阳干线公路迅猛发展的40年。40年来南阳公路系统广大职工乘改革开放的东风,发扬敢于担当、勇创一流的铁军精神,克难攻坚、奋力拼搏,改变了南阳干线公路标准低、路况差、设施落后、通行能力不高的状况。改革开放40年南阳公路人取得的成绩是令人瞩目的。

1978年,南阳市公路通车里程4256公里;截至2017年底,南阳市公路总里程达3.55万公里。

1978年,南阳市公路密度为16公里/百平方公里;截至2017年底,南阳市公路密度为133.5公里/百平方公里。

时光荏苒40年,公路人砥砺前行,精神文明建设如花绽放。南阳市公路局深入持久开展文明细胞创建评比活动,调动了干部职工参与创建活动的积极性。大力加强机关干部职工的思想作风、学风、工作作风、生活作风建设,实现了人员素质的全面提高。市公路局1997年创建为市级文明单位。1999年至2014年在连续三届保持省级文明单位荣誉称号的基础上,加大文明单位创建力度,并于2005年10月一举跃入国家级文明单位行列。2008年全系统25个独立创建单位全部跨入文明单位行列,被南阳市文明委命名为全市文明系统。1998年南阳公路绿化工作成绩显著,市公路局被全国绿化委授予全国部门造林绿化四百佳单位。2008年6月被评为全国公路系统研究会会长单位。2011年6月市公路局党委被评为“南阳市创先争优流动红旗”基层党组织。2010年的“10·17”抗洪抢险中,南阳市公路局在一周时间内抢通了11条干线公路、325处共650公里断行路段,有力地保障了全市抗洪抢险工作的顺利进行,被市政府荣记“集体二等功”,2011年争取项目资金工作成绩显著,再次被市政府荣记“集体二等功”,在第七届全国农运会各项筹办工作中,按时完成了市政府交办的以“两桥一路”(南阳大桥、雪枫大桥、雪枫路)建设、七大出入市口综合整治工程、代表团驻地至主场馆区通道——S333东改线为重点的综合整治提升工程、百里奚路综合整治工作,农运会代表团“一对一”对口接待等共计八大类筹办任务,共投入资金20.54亿元。南阳大桥作为我市第一座特大型公路立交桥,成为南阳跨越发展的地标性建筑。雪枫路实现了我市一级公路零的突破。S333东改线美化、绿化、亮化工程,打造了我市干线公路第一条万树千灯的景观大道,也成了全国第一条使用LED太阳能路灯里程最长的干线公路,为农运会的顺利举办做出了突出贡献,被市委、市政府授予农运会筹办工作“特别贡献奖”和“两争一迎”工作“特别贡献奖”。2013年4月,市公路局被河南省总工会授予河南省五一劳动奖状。

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(淅川至丹水快速通道)

与时俱进,硕果累累

40年,南阳干线公路发展经验珍贵

40年南阳干线公路沧桑巨变,有没有你的回忆?

(正在建设中的东环路与鼎盛大道交会处刘太营立交桥)

公路建设施工技术得到了质的飞跃