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苏州压力管道测绘

2021-09-14 22:14

苏州压力管道测绘

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氧气阀门后5倍公称直径(并不小于1.5m)范围内,气流紊乱,冲击剧烈;调节阀组前后各5倍公称直径(各不小于1.5m)范围内,因氧气调节阀通径往往比管径小1~2个等级,前后有变径管,阀口流速可达亚音速,气流冲击非常剧烈,摩擦生热严重,是燃爆事故多发源;氧压车间内部地位重要;放散阀后流速快,是撞击场合;湿氧输送管道易生锈,是危险部位。以上这些非一般场所,要根据氧气压力选用材质。当氧气压力p≤3.0MPa时,应采用不锈钢管(焊接、卷焊、无缝均可)。当氧气压力p>3.0MPa时,则应采用铜及铜合金或镍及镍合金管道。p≤3.0MPa的氧气储罐区属于重要部位,区内氧气管道宜采用不锈钢管。p>3.0MPa氧气管道采用的铜合金管不包括含铝铜合金,因其在特定条件下可燃。p<0.1MPa的氧气管道,大口径的可采用铝合金管,因其不生锈、耐低温,宜用于空分设备与大型氧压机入口之间的管道。

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城市燃气管道的特点

对于管道的评估手段,《管道风险管理手册》介绍了埋地长输管道评估的经典方法,利用大量完整可靠的管道建设运行,归纳出各影响因素的分值。对于城市燃气管道的评估,由于该方法不与具体的管道运行工况相联系,使用结果往往与实际情况有较大偏差。究其原因,在于长输管道与城市燃气管道有以下明显差别:

(1)长输管道通常为单管,阀门和变径管很少。

城市燃气管道多为环状、枝状,阀门、三通及凝液缸等管件密布,管道变径较普遍。

(2)长输管道通常为一次同期建成,有完备的勘察设计、施工监理、竣工验收程序,质量相对均衡。

城市燃气管道则随着城市建设的进展逐步形成,且不断拓展。由于投资来源复杂,设计、施工和验收标准往往参差不齐。

(3)长输管道通常铺设在野外,周边环境的改变通常为平滑过渡,容易把握,且杂散电流影响较小。

城市燃气管道周边环境复杂,环境的改变有时为突变,另外,城市杂散电流干扰很普遍且严重。

(4)长输管道和国外燃气管道有完备的管理体系,其日常管理侧重于阴极保护,发现电位异常时即开始整改。

城市燃气管道管理相对薄弱,日常管理侧重于巡线检漏,即使发现问题,由于涉及市政管理诸多方面,处理手续较为繁杂,隐患往往无法及时消除。

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目前,管道上最常用的是波纹补偿器。波纹补偿器的主要部件是波纹管;主要性能包括:补偿量,弹性刚度,抗压强度,稳定性,疲劳强度等。通常,在设计管网时,要求波纹补偿器满足强度,稳定性和疲劳寿命。补偿量越大,刚度值越好。波纹补偿器允许的补偿容量通常计算为大补偿容量的1/2~2/3。为了防止横向突出,波纹补偿器的波数不应太大。通常,通常使用1到4个波,因为太多波数会破坏对称变形。

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随着经济的快速发展,通风管道在生活生产中也是不能够忽视的,像是饭店里,因为有了通风设备才能够为消费者提供良好的用餐环境,让更多的人来饭店吃饭,对于工业生产中,像是矿产开采中,更需要良好的通风条件,保障矿工们的呼吸健康。现在通风的设备、越来越受到重视,下面就来看看通风管道设计要注意的几点?

一:首先应按某系统的某楼层通风管道进行绘制,并注明接口位置。

二:通风管道设计应进行编号,从起点开始编号,起点一般为接口位置,相同断面规格、相同长度节为同一号码,除此应按顺序编号。以便于组织制作施工。

三:通风管道设计要标示支吊架位置,支吊架位置间距及所有材料规格要符后规范要求及工艺规定。

四:制作通风管道设计时应优先考虑弯头与变径满足内外表面同心弯管要求、变径长度要求。

五:通风管道设计应标示起端与弯头位置、变径位置、管线所处轴线位置、管底标高。

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出氧气厂(站、车间)边界阀门后、氧气主干管送往一个系统支管阀门后、进车间阀门后、调节阀组前和调节阀前后的氧气管道宜设阻火铜管段。当氧气调节阀组不单独设置阀门室或防护墙时,氧气调节阀前后8倍调节阀公称直径的管道范围内,应采用铜合金(含铝铜合金除外)或镍合金材质管,发生事故时可安全熔断,不使燃烧蔓延。耐低温的不锈钢无缝钢管、铜及铜合金管、镍及镍合金管均可作为液氧管道。

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将氧气的使用场所分为一般场所和非一般场所。非一般场所指分配主管上阀门频繁操作区阀后,干管阀门、一个系统支管阀门、车间入口阀门后5倍公称直径(并不小于1.5m)范围,调节阀组前后各5倍公称直径(各不小于1.5m)范围,氧压车间内部,放散阀后,湿氧输送,氧气充装台,汇流排等撞击场合,作为重要场所,危险位置,事故多发源,高压设施,氧气管道材质选择要从严,确保安全生产。

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压力管道的日常检查和保养!

压力管道知识

压力管道,作为危险性较大的特种设备,正式列入安全管理与监察,许多人对压力管道安全意识淡薄。