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江苏交通强国建设试点工作重点获批 将要打造综合交通枢纽体系

2020-09-10 04:26

近日,交通运输部批复江苏交通强国建设试点工作重点 ,原则同意在品质工程建设、多层次轨道网融合发展、打造新亚欧陆海联运通道、“四好农村路”高质量发展、打造枢纽经济新格局、智慧交通关键技术攻关、提升科技兴安水平、打造平安交通工程、推动综合交通改革创新、长江经济带运输结构调整、打造运河绿色文化带等方面开展试点。

江苏交通强国建设试点工作重点获批 将要打造综合交通枢纽体系

江苏交通强国建设试点工作重点获批 将要打造综合交通枢纽体系

《交通强国建设纲要》中提出,要构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系——
交通强国建设纲要明确,“构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群,打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽,建设一批全国性、区域性交通枢纽,推进综合交通枢纽一体化规划建设,提高换乘换装水平,完善集疏运体系。大力发展枢纽经济。”
那什么是综合交通枢纽体系呢?江苏如何开展相关工作?
综合交通枢纽体系是什么?
多层级、一体化的综合交通枢纽体系就是统筹融合铁路、公路、内河航运、海港、运输管道和航空为一体的海陆空协同枢纽体系。由于不同性质的客货需求对时间、距离、费用以及个性化服务等各不相同,不同交通模式的客货流存在较大差异,各种交通方式自身也存在不同层级体系等,这些都决定了综合交通枢纽体系必须是多层级、一体化,并且要在节点上实现更高层面的客货供需动态平衡。

江苏交通强国建设试点工作重点获批 将要打造综合交通枢纽体系

江苏交通强国建设试点工作重点获批 将要打造综合交通枢纽体系

长三角地区将成为我国四大国际性综合交通枢纽集群之一。在构建构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系方面,江苏已经开展了相关探索——
优化枢纽空间布局
推动宁镇扬板块一体化发展,提升南京综合交通枢纽的国际性功能,推动镇江、扬州融入南京枢纽布局。
推动苏锡常通泰枢纽功能提质升级,加快推进苏州机场规划建设,积极发展苏州港集装箱运输近洋航线,加快打造无锡综合交通枢纽,积极发展苏南硕放机场,高标准推进南通港通洲湾港区建设,大力发展常州江河联运综合货运枢纽、长三角区域航空旅游集散中心和物流集散中心功能,积极推动泰州融入苏锡常通枢纽布局。
高标准规划建设以连云港港、徐州国际陆港、淮安空港为支撑的连淮徐“一带一路”联运交通枢纽板块。
推动盐城、宿迁融入连云港海港物流、徐州铁路物流、淮安航空物流。
提升机场、港口、铁路枢纽综合服务能力
提高国际航空客运自给能力和航空货运物流服务效率,加快提升港口枢纽功能,打造现代化港口群,完善铁路枢纽布局,引导铁路枢纽功能优化升级。
加快推动枢纽经济发展
建立综合交通枢纽用地综合开发机制,强化枢纽与城市经济产业、商业商贸融合联动发展,大力发展临空经济、临港经济、高铁经济。
依托南京、无锡、淮安等机场,积极发展航空制造、航空物流、航空培训、航空金融、临空高科技制造、跨境电子商务、国际会展等现代空港产业。
以连云港港、南京港、苏州港、南通港为重点,推动港产城融合发展,积极发展现代港口物流业、航运服务业以及高端装备制造、精细化工等临港产业。
围绕铁路枢纽,突出发展高端商务商贸、文化创意、旅游休闲等产业,发展高铁快运物流,推动与邮政、快递业融合发展。
预期成果
通过3年时间,宁镇扬、苏锡常通泰、连淮徐宿盐三大板块交通枢纽网络格局基本形成,南京、徐州、连云港、无锡、苏州、南通等城市综合交通枢纽作用显著提升。
以航空、铁路、港口等重大交通枢纽为依托,综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市,多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口,重点港区集装箱集聚能力不断增强。
依托南京禄口国际机场、苏州港太仓港区以及徐州铁路枢纽,枢纽经济快速发展,集聚一批临港、临空、临铁产业园区和物流园区,实现交通与产业、城镇融合发展。
来源:江苏1号
原标题:《江苏交通强国建设试点工作重点获批 将要打造综合交通枢纽体系》