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建企百年铸就“建设铁军”金字招牌企业能级再上新台阶

2019-12-07 11:18

人民网上海12月7日电 从早年的杭州钱塘江大桥、津浦铁路黄河大桥,到上世纪90年代浦东大开发时期的南浦大桥,再到上海最深地铁车站上海轨道交通13号线淮海中路站,这些为人熟知的众多上海及全国“第一”,都与一个名字有关——上海建工基础集团。

2019年,上海建工基础集团营业收入和新签合同额双双突破百亿元。12月7日,这家创造辉煌业绩的施工企业迎来百岁生日,社会各界人士、广大干部职工代表以及为上海建工基础集团发展作出突出贡献的新老劳模等共聚一堂,举行“建设铁军·世纪闪耀”庆典活动,为“百年老店”庆祝生日。

上海建工基础集团的前身是始建于1919年,专营基础工程设计与施工的外商“康益洋行”;1953年5月收归国有,编入国家第一机械工业部建设局华东土建机具供应站;1954年成为国家建筑工程部机械施工基础工程处;1959年改名为国家建筑工程部基础工程公司;1970年,属地划归上海市建筑工程局(现称上海建工集团股份有限公司),定名为上海市基础工程公司;2009年,改制为上海市基础工程有限公司;2013年改制为上海市基础工程集团有限公司。现今,发展成为拥有近2200名员工,注册资金5亿元。形成了以桥梁、深基础、隧道、管道、水工等五大主要工程领域为支撑,拥有多项施工总承包、专业承包一级资质,及岩土工程设计甲级资质的现代施工企业。

近期,上海建工基础集团捷报频传:承建的横卧上海黄浦江的“蛟龙”—周家嘴路大型越江隧道己顺利通车;承建的龙耀路越江隧道续建工程南、北线盾构顺利穿越28幢老旧民房;承建的江浦路大型越江隧道西线盾构正掘进穿越黄浦江底最深处,东线盾构机整装待发;承建的总长2527米的新疆最大单体桥梁、首座混凝土斜拉索大桥可克达拉特大桥己顺利通车;承建的临港新片区展翅欲飞的“海鸥状”拱门己成为这片助力上海再次腾飞的热土上的快速道路标志“门户”……这家在1993年因承担建设南浦大桥期间的突出贡献而被上海市政府首家特色命名为“建设铁军”的上海建工基础集团,用累累的硕果迎来了建企百年庆典。

建企百年铸就“建设铁军”金字招牌企业能级再上新台阶

上海南浦大桥

五大专业领域迭创经典

上海建工基础集团一个世纪的奋斗历程是一部值得细读的建设史书,是一曲激励后来人的建设交响乐章。作为中国基础施工企业的主力军,几代“建设铁军”在中国建筑史上书写了不可磨灭的篇章,创造了众多上海及全国“第一”。

在桥梁工程领域,基础集团早在康益洋行时期便参与杭州钱塘江大桥、津浦铁路黄河大桥等著名桥梁建设。20世纪50年代至80年代,基础集团在全国各地建造了一系列大中型梁式桥、拱桥、钢构桥等类型的桥梁。90年代浦东大开发以来,先后承建国内第一座大跨径双塔双索面全漂浮体系叠合梁斜拉桥—南浦大桥,当时世界第一跨径斜拉桥—杨浦大桥,主拱跨550米一跨过江、居当时世界同类桥梁之首—卢浦大桥,当时世界跨径最大、桥面最宽的的双塔双索面双层公路斜拉桥—闵浦大桥等多座黄浦江大桥和当时世界最长的跨海大桥—东海大桥主通航孔桥、金山铁路大桥、迪士尼核心区景观桥等,及中国第一座跨径超越千米的特大型钢箱梁悬索桥—江阴长江公路大桥、重庆鹅公岩大桥、舟山桃夭门大桥等全国各类大型斜拉桥、拱桥、悬索桥、跨海大桥、铁路大桥。在城市高架、立交、快速化改造工程方面,先后承建延安路高架、昆山中环、北横通道新建工程等,桥梁关键施工技术跻身行业前列。

在深基础工程领域,基础集团在康益洋行时期便参与上海国际饭店、百老汇大厦及南京国立中央大学大礼堂等著名建筑物基础施工。基础集团于20世纪70年代率先研发地下连续墙施工技术,成功在上海港务局修船厂开船机室工程进行地墙施工;80年代,国内首次尝试采用逆作法工艺,在上海电信大楼工程中进行地下围护结构施工;90年代,承接第一个轨道交通车站项目(上海轨道交通1号线线常熟路站),围护结构地墙使用十字钢板接头工艺施工;新世纪以来,先后承建金茂大厦、“中华第一高楼”上海中心、东方明珠、中银大厦等陆家嘴标志性建筑物深基础工程及轨道交通车站等,参建全国运营及在建轨道交通车站近百座,是营造上海最深地铁车站—地墙深达71米的上海轨道交通13号线淮海中路站的记录保持者。目前,上海轨道交通在建的14、15、18号线等均有基础集团负责承建的重要标段,足迹已遍布深圳、天津、南京、沈阳、昆明、乌鲁木齐、福州、绍兴等各大城市。近期,基础集团率先引进MC128双轮铣槽机,成功完成地下连续墙深105米的苏州河深隧云岭西超深竖井。同时,试验成功150米超深地下连续墙。

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上海周家嘴路越江隧道工程

在隧道工程领域,基础集团主要承建大型越江隧道及轨道交通盾构区间等。世博会期间,基础集团凭借盾构工程的传统优势,顺利承建人民路、龙耀路越江隧道;近日,上海目前最深的周家嘴路越江隧道已顺利通车;江浦路越江隧道、龙耀路越江隧道续建工程等在建。从20世纪80年代起,基础集团聚焦城市轨道交通盾构施工,引进国外先进技术与设备,着力研发轨道交通盾构区间施工关键技术,具备了结构设计、设备加工及施工生产相配套的实力。基础集团已参建全国运营及在建轨道交通盾构区间近两百公里,包含多段穿越上海黄浦江、天津海河、福州闽江及城市核心商业区的区间盾构。同时,基础集团已具备盾构机拆装、维护、保养等实力,是轨道交通建设的“全生命周期服务商”。

在管道工程领域,基础集团自20世纪50年代起,基础集团着手顶管技术的研发与施工,从50年代末的100米短距离、小口径顶管发展到1978年自行研制中间接力顶进系统,全长顶进581米;发展到1987年成功研发增设中间接力顶进系统,单次顶进直径3米、长1120米顶管,达国际先进水平,是国内最早进行相关技术研发的专业施工单位。历经几十年的发展,基础集团在城市水系统治理、核电、电力、天然气管道、电力隧道等领域取得了不凡的施工业绩。先后承建青草沙水源地严桥支线工程C4标、污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程(东段输送干管)SST2.2标等工程,三门、田湾核电后期工程相继中标续建。在黄浦江上游闵奉原水支线工程MFZ-C2标中,国内首次采用JPCCP混凝土预应力顶管施工工艺。在黄浦江上游水源地连通管工程C2标中,单次顶进1100米,顶管直径4米,创当时原水管道最大口径钢顶管。2016年参建的加拿大埃德蒙顿污管道SA1a工程,是基础集团首次挺进加拿大顶管市场,并在-30℃情况下施工。近日,在“亚洲第一顶”珠海平岗—广昌原水供应保障工程第二标段(过磨刀门段)中,单次顶进2329米,再次刷新国内顶管单次顶进距离之最!

建企百年铸就“建设铁军”金字招牌企业能级再上新台阶

广东珠海平岗—广昌原水供应保障工程第二标段(过磨刀门顶管段)施工项目