国际工程建设一百强

9月15日晚,济南济泺路成丰桥附近发生了一起交通事故,一男子驾驶黑色奔驰车离奇失控撞向护栏。

济南市第四人民医院心内一科护士开文路过现场,不顾地上碎玻璃,跪地施救。

开文初步判断男子的情况后,打开了他的气道,为其做胸外按压。

紧急处理之后,开文拨打了120的急救电话。围观的市民也纷纷帮忙。

病人被送走后,开文才发现自己的膝盖血肉模糊,原来,她在救人的时候一直跪在了因车祸留下的玻璃碴上。“用手一摸膝盖,里面好像有异物还挺硬,还以为是一个石子。”“取了半个小时没取出来,最后还是做了麻醉,取出来一块挺大的玻璃碴”。

作为一名有10年临床工作经验的医护工作者,开文认为自己只是做了在突发情况下应该做的事情,她说:“时间就是生机,只有迅速抢时间的时候,才可以抢救一个人的生命。”

遗憾的是,患者不幸去世。“挺遗憾的,但我不会因此受到打击,救人是我们医护人员的天职”。

责任编辑:陈辉达

2017中国“乡愁地图”出炉你的家乡排第几

距离阖家团圆的中秋节还有半个多月时间,网上一份关于“乡愁”的地图抢先出炉了。今日,曾连续两年制作“中国孝心地图”的网友“年轻泰”再次发布2017中国乡愁地图,依次列出中国各省乡愁排名。其中,江苏、四川、安徽占据前三,东三省排名靠后。

资料图中新社记者王远摄

“乡愁地图”引发了网友们的激烈讨论,甚至出现了各地网友“互掐”的画面。江苏省击败了北上广高居“乡愁”排行榜第一位,四川、安徽两省紧随其后,后两者都是劳力输出大省,或许也因此“乡愁”程度更浓。

豪爽的东北老乡们排名并不理想,辽、黑、吉排名靠后,被指思乡情绪不浓。这一结果也引来了东三省网友不满。黑龙江网友不解道:我们东北人虽说是乡音难改,但咋能说是不思乡呢?也有网友感慨到:无论是东北老乡还是来自五湖四海的老乡,在外打拼,还不都是为了家乡里生活的亲人过的更好吗。

据了解,网名为“年轻泰”的地图制作者泰先生,是脑白金公司一名大数据分析员。他连续两年制作的“中国孝心地图”火遍网络,也因此被网友们调侃为“地图网红”。此次制作乡愁地图,泰先生表示其理论依据均来自于脑白金近年中秋全国销售数据。“大数据体现的是地区销售数字,我只是整理和分析,没有想到引起了这么多的谈论。制作这份地图本意还是想提醒大家多关心自己家乡。在外打拼不易,越是这样,越懂得家乡好。所以条件允许的话,还是回家看看父母,走走亲戚。别忘了家乡的好。”

今年中秋节与往年最大的不同是与国庆长假完美“撞期”,包括国庆假期在内一共8天的长假堪称2017年最长假期,许多离家打工人员即将迎来一个可以回家陪伴亲人的中秋节,走亲访友比往年频繁,届时或许便可以检验“中国乡愁地图”的准确性。(祝凤岚)

责任编辑:陈辉达

@警民直通车-黄浦:

  警方通报:

警方通报原标题:警方通报

上周北京出台共享单车新政,要求不得乱停放、不得设置车身广告、为承租人购买意外伤害险等。据了解,目前全国已经有十几座城市采取措施大力管控共享单车。淘汰赛开始,行业弱者只能出局,曾经野蛮生长的共享单车市场正面临着重新洗牌的局面。但是,另一个乱象又衍生出来……

  一些在市场竞争中处在不利地位的共享单车企业转而用夸大宣传的方式招揽加盟商,转嫁金融困境。北京青年报记者发现,更有甚者以700%的回报为诱饵招商,让人不得不怀疑其是否在骗取加盟费。

调查

介绍加盟项目隐瞒真实信息

  在网上随便一搜,就会跳出一串共享单车加盟广告。在前景加盟网上,小驴单车0加盟费非常吸引眼球,但是这则广告令人费解:单车免费提供,提供软件平台,每辆单车需缴纳押金,合作终止后押金退还。这究竟是需不需要交加盟费呢?北青报记者以投资人身份致电小驴单车加盟咨询电话,接听电话的李先生说加盟费还是收的,是以购买单车的方式缴纳,可见所谓的零加盟费只不过是个噱头。

  据李先生介绍,小驴单车型号分为两个档次,一种是机械锁的,300多元一辆,另一种是智能锁的,每辆600多元。你一个城市至少要投放1000辆,否则不赚钱。他建议。这意味着,加盟小驴单车需缴纳30万到60万元费用。

  对于投资收益,据李先生说,共享单车属于暴利行业,收益还可以,没什么风险,保守估计,投资60万元半年就能回本。车身广告费用收益也很可观。据他介绍,小驴单车全国投放量有几十万辆,主要分布在安徽、河南、深圳、广州、东莞、内蒙古、河北等地。我们在内蒙古大学的投放,单台车日使用量为5次左右,一般社区也差不多,单台车骑行次数每天也得有五六次。他说。

  最后李先生又推荐了另一种更为省心的加盟方式,即投资人出资购买公司一定数量单车的运营权,其中所得利润50%上交公司,由公司负责维护、维修,然后就等着坐在家里收钱,你投资之后啥都不用管,这种方式有很多人喜欢,又不用担心什么,公司做那么大了嘛。对于投资人的资金安全,他表示,需要跟公司签合同,投资周期最少一年,一年之后投资人可以选择继续合作,也可以选择退出,公司将退还投资款项。

  尽管李先生满口说的都是共享单车项目的好消息:生意火爆、利润很高、回本很快,还可以增加车身广告,但实际上,就在北青报记者电话咨询当天,就有深圳媒体报道小驴单车因车辆少、运维力量难以达到政府要求将退出深圳,当地市交委也要求小驴单车报备关于押金和车辆问题的具体方案,通过后方能退出,具体退出时间有待确定。至此,总部设在深圳的小驴单车在深圳只生存了5个月。值得注意的是,此前小驴单车CEO向媒体透露,公司在深圳的单车投放量为1万辆,用户骑行数据不太好,而李先生向投资人介绍的情况与此并不相符。

现状

完毕。

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